本文摘要：柴油燃料可以用太阳辐射来代替吗？

柴油燃料可以用太阳辐射来代替吗？答案是认同的——最少在或许上和在某些应用于中是不切实际的。德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（FraunhoferInstituteforSolarEnergySystems；FraunhoferISE）最近的分析研究早已证实了这种替代方案的可行性。

随着太阳能光电（PV）模块的成本大幅度减少，使得太阳能实施于行动领域的应用于显得更加更有人。即使是商用车市场的柴油燃料有可能有一部份会被PV电池所代替，但实际情况还各不相同应用于中的各种有所不同参数市场需求。因此，FraunhoferISE的研究人员针对商用车（如冷藏运输车）的PV能源与实际测出的太阳辐射能量（太阳光量）数据展开了效率分析。

研究人员在这一结果的基础上看见了极大的潜力，如今，研究人员们于是以与物流或汽车产业的合作伙伴联合研究专门针对商用车的类似PV模块。这些模块一般加装在商用车覆以表面，需要获取电力以驱动车辆，或加热必须冷藏的货物。

FraunhoferISE模块效率与新概念团队负责人MatthieuEbert认为，在商用车辆上用于太阳能电池，有助减少柴油消耗、节省成本，以及增加二氧化碳排放量，从而构建环保拒绝。“随着太阳发电的车身发展，我们期望让PV技术能用作道路运输，以及有助减少物流成本。”尽管以往针对PV应用于商用车领域的利润研究主要根据建模制备天气的资料，FraunhoferISE则与Dachser等物流公司以及货运代理商Benzinger等几家公司合作，委托多辆货车配备电磁辐射传感器，将潜在的电磁辐射引入实际物流中。

在为期六个多月的时间，FraunhoferISE根据各种有所不同的评判标准，针对行经于欧洲与美国的货车展开电磁辐射资料的搜集与评估。“如果所获得的太阳光数据和有可能配有PV模块的车顶区域结合，就能对这种系统的可行性作出可信的分析结果。”Ebert说道：“根据我们的计算出来基础，假设一辆40吨的冷藏货车在面积大约36m2车顶组装PV模块（额定功率为6kW），就能节省高达1，900升至的柴油。”研究人员在日前举办的欧洲光电太阳能能源会议展览会（EU－PVSEC2017）公开发表研究结果，研究人员认为，所节省的柴油与利润在相当大程度上各不相同用于面积和车辆的用于情况。

而在更进一步的测量后，Ebert及其研究团队将需要针对PV的用于否经济不切实际以及限于哪些PV技术等问题，为未来的物流公司获取建议。研发统合于车载的PV模块必需尽量重，同时获取高效率，让冷却器的重量维持在低于。

此外还必须尤其设计，才能在车顶上加装PV模块，同时根据道路交通规则维持在仅次于的高度限制范围内。它们在设计上必需十分密切，而且能抵抗动态机械阻抗，例如驾驶员振动等。

该计划由FraunhoferZayedProgamm资助，并与波士顿的FraunhoferCSE合作展开。

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